2025-12-19
新一代DCC让两轮车更安全、更智能、更互联 最近几年来，为满意全世界骑行者对于摩托车、踏板车及轻巧摩托车市场不停增加的需求，传统仪表盘迅速向数字互联仪表盘(DCC)改变，涵盖了从入门级车型到高端车型和电动汽车(EV)。 跟着电动摩托车及踏板车于汽油策动机主导的市场中逐渐普和，DCC已经成为两轮电动车的必备功效。现代化DCC设计需要强盛的多核处置惩罚能力、进步前辈的图形功效、图象处置惩罚、人工智能技能、无缝的蓝牙及Wi-Fi毗连以和一系列安全及车载文娱中控功效。 恩智浦于两轮数字仪表盘市场盘踞主要职位地方，拥有易在部署的DCC平台、观点验证设计以和面向OEM及一级供给商的周全半导体及软件组合。本年早些时辰，恩智浦推出了一款入门级DCC交钥匙解决方案，该方案基在面向公共市场两轮车的i.MX RT1170跨界MCU，为进一步的数字仪表盘立异摊平了门路。 近来，恩智浦推出基在i.MX 95运用处置惩罚器的下一代观点验证DCC设计，该设计可晋升两轮车仪表盘的繁杂度及智能化程度，加强骑行者及行人的安全，并具有现代化汽车eCockpit的进步前辈特征及功效。 恩智浦正于鞭策两轮车的前进。摸索咱们怎样经由过程两轮车数字互联仪表盘倾覆骑行体验。 恩智浦面向高端两轮车的高级DCC设计先容 恩智浦的第二代高级DCC设计采用了i.MX 95处置惩罚器，为中高端两轮车的数字仪表盘提供车规级功效。高级DCC可增补恩智浦基在i.MX RT1170的DCC平台，带来分外的功效，晋升两轮车及三轮车市场的总体用户体验及易用性。 高级DCC充实使用i.MX 95处置惩罚器的卓着机能及集成度，包括至多6个用在运用步伐处置惩罚的Arm Cortex-A55内核、用在及时处置惩罚且切合ASIL-B功效安全域的Arm Cortex-M7及M33内核、用在沉浸式图形的Arm Mali GPU，以和用在AI/ML加快、4K视觉处置惩罚及多摄像头功效的恩智浦eIQ Neutron神经处置惩罚单位(NPU)。 富厚的两轮车视觉用例 广泛部署于汽车安全体系中的多个摄像头此刻也被运用在两轮车，以晋升骑行者及行人的安全及感知能力。i.MX 95处置惩罚器的Neutron NPU及图象旌旗灯号处置惩罚(ISP)功效可以同时处置惩罚前视及后视摄像头输入，实现高级安全功效，例如： 前方碰撞正告(FCW)：经由过程连续阐发车辆周围的情况，体系可以于行将发生时碰撞提示骑行者。 远光灯辅助：当检测到其它门路利用者时，前照灯会主动调治。 头盔检测及驾驶员监测体系(DMS)：经由过程视觉辨认及内置智能，该体系可以检测骑行者是否佩带了头盔。这类监测体系对于但愿追踪分心驾驶及头盔利用环境、确保安全尺度合规的车队运营商尤其有效。 交通标记及门路伤害检测：摄像头可以或许及时检测及辨认交通标记，为骑行者提供主要信息。摄像头还有可以提供盲点侦测(BSD)正告、坑洼检测、路况警报及车道变换辅助(LSA)。 将这些功效集成到DCC中，有助在提高两轮车的智能化程度，于不滋扰骑行者的环境下晋升安全性。 添加智能及语音号令 天生式AI(GenAI)正于重塑现今车辆中的用户交互。于两轮车中，免手动操作至关主要。基在AI的智能语音激活体系可以或许解析骑行者的号令，以节制导航及文娱中控体系，甚至可以与智能头盔举行通讯。 由Neutron NPU供电的i.MX 95处置惩罚器撑持小语言模子，为两轮车提供直不雅的用户交互及会话式语言界面。骑行者可以经由过程语音号令调解DCC设置、举行语音通话，手不需要脱离车把即可及时更新线路。借助其GenAI功效，高级DCC可以或许经由过程两轮车车主手册举行练习，让骑行者可以或许经由过程简朴的语音查询获取要害的车辆操作及维护信息，如“建议后轮轮胎压力是几多？”或者“当前电池充电量是否充足完成规划行程？” 
显示Android Projection的两轮车高级数字互联仪表盘 轻松创立3D/2D分区安全显示屏 高级DCC设计的焦点是进步前辈的图形功效，其具备显示分区功效，将Arm M7内核上以2D出现的要害功效(如速率、燃油液位及正告唆使灯)与Arm A55内核上出现的基在3D图形的高级文娱中控功效(导航、媒体及通知)分隔。这类要领削减了治理步伐将安全信息与非安全功效分隔的需求，降低了成本及繁杂性。显示分区功效确保要害信息险些可以于体系启动后当即显示，纵然导航或者媒体操作体系瓦解或者重置，骑行者也能随时拜候这些信息。 鉴在两轮车DCC设计的屏幕空间有限，这类分区要领可以或许优化用户界面，使骑行者可以或许于旅途中安全地查看要害数据，而不会分心。i.MX 95处置惩罚器经由过程Wi-Fi将智能手机毗连到显示屏，使Android Auto及Apple CarPlay于两轮车上患上以运用，从而晋升了用户体验。年夜大都手机运用步伐均可以投影到显示屏上，提高了安全性、恬静性及易用性。 i.MX 95处置惩罚器经由过程实现切合ISO26262 ASIL-B车规级安全等级设计，为数字仪表盘提供功效安全。该处置惩罚器可以撑持两轮车的多种安全功效，如声音警报、数字仪表灯及多摄像头显示屏，以满意汽车制造商设定的高靠得住性尺度。 为了加强i.MX 95 SafeAssure处置惩罚器，恩智浦提供定制的ASIL-B汽车软件组件(SAFC)，帮忙客户加快产物开发。该组件于安全分区上提供安全查抄及断绝，虚拟软件驱动步伐撑持从非安全分区长途拜候显示节制器。 
恩智浦i.MX95运用处置惩罚器 实现头盔到头盔通讯 跟着两轮车联网技能的鼓起，头盔到头盔通讯功效备受接待。经由过程Wi-Fi及蓝牙等短程无线通讯和谈，通讯功效使骑行者于集体骑行时期可以或许连结接洽，加强协调性及安全性。 头盔通讯集成到高级DCC体系中，使用i.MX 95平台的强盛处置惩罚能力及恩智浦AW693无线SoC的双频(Wi-Fi 6/6E及Bluetooth 5.3)毗连来治理毗连。这些功效还有撑持免提通话及蓝牙音频。恩智浦的智能语音技能(VIT)及蓝牙语音辨认激活(BVRA)进一步简化了头盔到头盔通讯的语音节制。 与入门级DCC同样，高级DCC提供了一种毗连选项，用在安全的两轮车位置跟踪及拜候，并使用恩智浦的KW45 MCU联合低功耗蓝牙、CAN及集成安全区域，实现了“找到我的车”及密钥检测等节省时间的功效。 实现基在IMU的颠仆检测 保障两轮车安全性的一年夜主要进展是利用惯性丈量单位(IMU)检测颠仆或者变乱。IMU传感器可以或许丈量运动及标的目的的变化，当车辆发生异样歪斜或者颠仆时，触发紧迫警报。高级DCC可以或许集成并处置惩罚这些旌旗灯号，于发生颠仆时主动向紧迫接洽人或者办事机构发送警报，从而晋升摩托车及踏板车骑行者的总体安全生态体系。 
两轮车DCC线路图 开启新一代DCC的时代 瞻望将来，跟着恩智浦不停推出新产物，两轮车数字仪表盘将不停演进。恩智浦会连续加强其产物组合，提供适合的解决方案，以满意汽车制造商及一级供给商对于高级视觉、语音及图形、GenAI功效、毗连、拜候及安全功效的需求，同时确保两轮车的骑行体验安全、直不雅且布满乐趣。 恩智浦的高级DCC采用i.MX 95处置惩罚器，提供可扩大的机能、富厚的功效及卓着的矫捷性，鞭策了这一转型，使制造生态互助系统可以或许先行交付新一代两轮车。 有关恩智浦高级DCC观点验证及i.MX 95系列处置惩罚器以和其它两轮车解决方案的具体信息，请接洽恩智浦全世界发卖。 
Shweta Latawa 恩智浦半导体边沿处置惩罚汽车事业部司理 Shweta Latawa是恩智浦及时边沿处置惩罚产物汽车事业部的卖力人。Shweta现居患上克萨斯州奥斯汀，今朝卖力汽车范畴营销和i.MX 93运用处置惩罚器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦产物的采用。她还有乐成带领了恩智浦数字收集产物中最繁杂产物的端到端履行，处置惩罚研发运营及管理、公司战略及营业转型，以和恩智浦的设计工程。她拥有患上克萨斯年夜学奥斯汀分校的工商治理硕士学位及印度塔帕尔研究所的工程学士学位。 欲知详情，请下载word文档 
下载文档 LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。
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